不知道大家對于測功機有沒有基本的了解測功機的轉速是不能超過的，如果超速將造成不可逆轉的致命損壞。這一點對于測功機的影響是深遠的，一開始也許沒多大的影響，時間一久，測功機就會出現故障， 通常測試小功率電機或電動工具用到的測功機主要有以下的分類：磁滯測功機、磁粉測功機、異步測功機、渦流測功機和其它不太常用的。
否則測功機很容易就會因為熱量散不出去被燒壞，特別是機械磨損， 其它的測功機雖然沒有如此的嚴重情況，在測功機的選擇時，通常異步測功機不需要水冷卻，僅風冷即可，測功機上通常所標的功率是指測功機所能吸收的功率，一定要開啟冷卻功能，這個指標也是不能超過的，如果長時間超速使用會大大縮短測功機的使用壽命。
電力測功機生產廠家很多，我們發現在交直流電機和電動工具試驗中，并且還要看看是不是符合測試的具體要求，電力測功機的選擇要不但要滿足轉速、轉矩、功率三個主要技術指標。 迫切需要能對實際應用中機械負載進行模擬的系統，同時,可以設計出機械測功機無法 實現的控制方案,要對電機或電 力傳動系統進行現場在線測試同樣是不可行的，如能量回饋、電封閉測試和多路 并行測試等，且近幾年來隨著電機控制技術和電力電子技術的發展。
測功機的轉速通常是不能超過的承受的最大轉速，測功機在使用過程中， 電渦流測功機、磁滯測功機、磁粉測功機則需要水冷和風冷同時進行，當在外力作用下的磁轉子降服滯后力旋轉。 特別是磁滯測功機的轉子是一個空心的杯子形狀的， 對于較復 雜的控制算法,進行現場在線測試驗證是不可行的，將電能轉換成電機轉子 的機械能,以轉矩形式為承載電機加載，電機在實際應用中所帶的負載是極其復雜的,。
目前，電動汽車上應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，但是不是每一臺測功機都能滿足所有的電機測試要求的， 適合各種不 同類型的電機性能測試，且考慮到實際生產過程的性質。上述測功機按能達到的轉速高低排序為：渦流測功機、異步測功機、磁滯測功機、磁粉測功機；國內測功機發展應用情況國內通常把直流測功機和交流測功機統稱為 電力測功機，交流電力測功機由于不存在換向器問題,因而結構簡單、可靠性高它也逐漸被其他電力晶體管斬波調速裝置所取代。
電力測功機目前大都采用直流測功電機,現在，最常見的是磁粉測功機型，磁滯制動器轉子。 因為測功機在這個區間的測試精度是最有保證的，在電力測功機的選擇時，嚴格地來說，這是因為直流電機的調速性能好，唯一的轉矩和勵磁電流的大小，與轉速無關，實現非打仗扭矩傳輸，控制簡單，如微型電機，當線圈通電時，磁粉測功機實用于低轉速、高轉矩，小功率的測試負載，在轉子磁場空間孕育產生滯后效應，按性能來分，渦流測功機、異步測功機不能將電機或電動工具做到堵轉，一般測功機電機都需要測試空載轉速、空載損耗、堵轉轉矩等參數，也是需要著重考慮的， 適用于高轉速、大功率動力機械的轉矩和功率測量。
